而且，法拉取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，法拉VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!　　绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

这可能也算是百度高明的地方，利超路上这些鸡肋的小站、利超路上自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。所以，跑居百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

先说一个前提，然仍取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。按理说，车型百度不应该这么干，车型一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、行驶某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，行驶我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，法拉从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。不过，利超路上百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧

不仅限于新闻源站点，跑居前提是要有优质内容。

常见问题解答：然仍问：然仍松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。如果只是一味地吊起消费者的胃口，车型会使一部分消费者失去耐心，给其他竞争者有可趁之机。

因为在采取饥饿营销时，行驶消费者会转移到其他竞争者那里去。一旦这种高质量的商品供不应求、法拉价格又低于同类产品的时候，就会形成消费者的抢购。

饥饿营销在实现前要对市场容量进行充分的调查与了解，利超路上充分了解需求大小，有多少人对此产品感兴趣，有购买需求。在中国这是亘古未有的手机销售记录，跑居而且是由一个刚成立两年多的手机公司做到的。